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      如何處理數控車床導軌軸承高溫的問題?

      來源: 發表時間:2022-02-28 09:37

      數控車床軸承溫度過高,燒瓦現象是常見的故障問題,下面,小編來說說如何處理數控車床軸承溫度過高?


      1、導向軸承的作用


      數控車床設置導軸承的目的是將發電機主軸的運行限制在導軸承的間隙范圍內,并承受發電機主軸的徑向載荷。


      2. 導軌軸承的工作原理


      稀油潤滑塊瓦軸承的主要單元的工作原理是利用高速旋轉,潤滑油在軸承和軸頸表面,對軸承潤滑,潤滑的熱油通過油冷卻器后再次進入軸承和軸頸表面的結合,隨著機組的運行,已得到潤滑油的自動往復循環冷卻。主軸轉動時,在軸頸與瓦面之間形成一個穩定的油楔,從而承受徑向載荷并傳遞到導向軸承座,再傳遞到機架上。


      3.導軸承組成


      數控車床導軌軸承是薄油潤滑的塊瓦軸承,主要由軸承蓋、潤滑油箱、冷卻器、回油管、軸瓦、軸承座、重量螺釘和溫度計等附件組成。B站兩臺機組的導向軸承分為8塊,按周長均勻分布在發電機主軸的導向軸頸上。


      4. 機組軸承溫升、振動增大的原因分析


      根據運行觀察和維修分析,我們認為軸承溫升和機組振動增加主要有兩個原因:


      (1)軸承間隙增加,遠遠大于設計要求的間隙,導致潤滑油在水中軸承瓦面不容易形成一個油楔,導致潤滑不良,導致導軸承的溫度和振動單元的增加;


      ②軸瓦表面接觸點少,接觸面不足,設備規格不能滿足要求。


      5、導軌軸承溫升解決方案


      根據廠家的設計要求,當數控車床連續運行條件下冷卻水Z高溫度不超過25℃時,瓦溫和油溫的Z高溫度不應超過65℃。瓦和油的溫度不僅與冷卻水的溫度有關,還與潤滑油的循環以及軸承和主軸軸頸的間隙有關。


      數控車床的允許導軸承間隙0.2 ~ 0.3毫米差距(雙邊),降低軸承殼沉浸在潤滑油,當主軸順時針操作,潤滑油容易進入導軸承瓦面,并產生油楔,瓷磚表面進行潤滑,即使在主軸擺動度Z大后點,雖然與qZ小間隙,由于距離短,潤滑狀況好,摩擦產熱少,冷卻效果好,一般不會導致軸承溫升現象,更不用說燒瓦現象。


      下一篇:成都無心磨床常見的磨削缺陷及解決方法快來看看吧!

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